Lixiang — в пути, как дома

Оптимальный режим работы
Двигатель работает только в зоне максимального КПД (~40%). Обороты стабильны, нет вредных переходных режимов. По эффективности в своей роли он сравним дизелем.

Технические улучшения
Удалена система Valvetronic. Для снижения расхода и детонации работает по циклу Миллера (укороченное сжатие).

Практическая выгода
Исчезает «зарядовая тревога» — можно ехать куда угодно, заправляясь бензином. В городе это чистый электромобиль (от розетки), на трассе — автомобиль с бесконечным запасом хода (бензин превращается в электричество). Конструкция стала проще — нет коробки передач и сложной трансмиссии.

Реальные показатели
В режиме генератора расходует 6.5–8.5 л/100 км. Ресурс составляет 250 000+ км. Рекомендуемое топливо — АИ-95, но работает и на 92-м.

Полностью безопасен, все слухи про излучение это миф.

Почему это миф
Уровень излучения в салоне электромобиля в 5-10 раз ниже строгих международных норм безопасности. Это неионизирующее излучение, такое же, как от Wi-Fi или смартфона, а не опасная радиация. Оно не повреждает клетки ДНК.

Мы постоянно живём в электромагнитных полях: от самой Земли, бытовой техники и проводки. Излучение от электромобиля сильно слабее, чем от обычной микроволновой печи.

Производители специально защищают салон: основные источники (моторы, батарея) расположены вдали от пассажиров, а электроника оптимизирована для минимизации любых помех.

За более чем 20 лет массовых продаж нет ни одного доказанного случая вреда здоровью от этого излучения. Риск от выхлопных газов обычного автомобиля для пассажиров и окружающих несравнимо выше. Ездить в электромобиле с точки зрения электромагнитного воздействия безопасно.

Можно просто заливать бензин и ехать как на обычном автомобиле, но соблюдать пару правил - Lixiang создан для китайского рынка где правила не разрешают езду больше 140+ км в час, поэтому он создан с конструктивным ограничением, если ехать 150 км/час батарея не будет успевать заряжаться.