Выберите модель автомобиля
Lixiang L8 Livis
Lixiang L8 Livis — пятиместный SUV
Активная подвеска и технологии для дальних путешествий. Продажа в Москве и Санкт-Петербурге.
Главное о новом L8
Пятиместная компоновка, два передних и два задних места Zero Gravity, экраны 29″ 6K и 21″ 4K, аудиосистема пиковой мощностью 4720 Вт и Qualcomm 8797. Рулевое управление по проводам и управляемые задние колёса входят в оснащение всех версий. Ultra использует двухкамерную пневмоподвеску с двумя клапанами CDC; Livis — активную подвеску 800 В и тормоза EMB. Платформа Mach M100 и модель Mach VLA отвечают за интеллектуальные функции. В автомобиле 9 подушек, 8 интегрированных литых силовых элементов и защита от защемления на четырёх дверях.
Экстерьер
Уверенный силуэт
Пропорции большого SUV, чёткие грани и узнаваемая световая линия. В облике нового L8 сочетаются масштаб и динамика.
Пропорции с характером
Короткий передний свес и удлинённая задняя часть формируют выразительный профиль. Высокий капот, широкие плечи кузова и шины шириной 285 мм спереди и сзади подчёркивают устойчивую посадку. Длина — 5135 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1800 мм; колёсная база — 3045 мм.
Цвета кузова
Линии в движении
Плавно ниспадающая крыша, наклонённые задние стойки и крупные глянцевые аэродинамические элементы придают силуэту динамику. Объёмная задняя часть и диффузор завершают образ.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Наклонённая задняя стойка. Задняя стойка продолжает ниспадающую линию крыши и подчёркивает стремительный профиль.
- Объёмная задняя часть. Рельефные поверхности создают выразительную композицию задней части кузова.
- Плечевая линия. Чёткая грань выделяет широкие плечи и пропорции большого SUV.
- Аэродинамический диффузор. Глянцевый диффузор дополняет спортивные детали экстерьера.
Технологии в деталях
Адаптивный свет и датчики интегрированы в чистые поверхности кузова. Трёхцветная линия Star Ring помогает понять текущий режим автомобиля.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Трёхцветный Star Ring. Белый свет соответствует обычному режиму, синий — интеллектуальным функциям движения, оранжевый — функциям embodied intelligence.
- UWB-датчики. Высокоточные датчики ближнего действия заменяют ультразвуковые сенсоры и позволяют убрать характерные отверстия на кузове.
- Адаптивные фары ADB. Оптическая система собственной разработки регулирует освещение дороги и затеняет зоны встречных автомобилей, уменьшая ослепление.
Цвет вашего L8
В палитре официальной страницы — 10 вариантов. Четыре особые двухцветные комбинации предусмотрены для Livis. Цвет и доступность выбранной окраски уточняются для конкретного автомобиля.
Подробнее об оснащении и возможностях
- GT Silver. Серебристый металлик.
- Diamond Black. Чёрный металлик.
- Pearl White. Белый металлик.
- Glacier Grey. Холодный серый оттенок.
- Изумрудный перламутр. Особая перламутровая окраска.
- Трюфельное золото. Особая перламутровая окраска.
- Коричневый и золотой. Особый двухцветный кузов Livis.
- Чёрный и золотой. Особый двухцветный кузов Livis.
- Зелёный и золотой. Особый двухцветный кузов Livis.
- Фиолетовый и золотой. Особый двухцветный кузов Livis.
Салон и комфорт
Больше места для себя
Салон нового поколения L8 изначально рассчитан на пять пассажиров. Здесь удобно проводить время вместе и находить пространство для отдыха.
Пять мест. Свобода движений.
Широкие кресла с объёмными подушками и приподнятый второй ряд создают просторную посадку. Компоновка амфитеатром помогает пассажирам видеть вперёд и смотреть на экран под удобным углом.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Пространство второго ряда. Стандартное пространство для ног — 970 мм, в положении Zero Gravity — 1300 мм. Максимальное пространство над головой — 1023 мм.
- Посадка амфитеатром. Высота посадки второго ряда — 360 мм. Более высокое положение помогает поддерживать ноги и открывает обзор между передними креслами.
Второй ряд Zero Gravity
Пятирычажный механизм меняет положение подушки при раскладывании. Спинка, поясничная поддержка и длинная электрическая опора для ног помогают устроиться для отдыха.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Подвижная подушка. Пятирычажный механизм приподнимает подушку на угол до 13° и выдвигает её на 37 мм, уменьшая давление в области поясницы.
- Спинка до 55°. Максимальный угол отклонения спинки — 55°. Крупные задние окна и высокая посадка сохраняют открытый обзор в положении отдыха.
- Опора для ног. Четырёхнаправленная электрическая регулировка: угол до 93°, длина полностью выдвинутой опоры — до 420 мм для поддержки голеней.
- Три зоны мягкой поддержки. Подголовник регулируется по высоте, поясничная подушка удерживается магнитами, а подушка для ног оснащена подогревом.
Салон меняется вместе с планами
Два передних и два задних места Zero Gravity позволяют выбирать сценарий для отдыха, работы и совместной поездки.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Отдых вдвоём. Оба места второго ряда полностью раскрываются в положение Zero Gravity.
- Шезлонг. При свободном переднем пассажирском месте его можно сдвинуть вперёд и раскрыть заднюю опору для ног, сохранив водителю обзор бокового зеркала.
- Рабочее место. Переднее пассажирское и заднее кресла настраиваются для работы за столиком. Пассажир второго ряда может дополнительно управлять положением переднего кресла.
- Комфорт для четверых. В поездке с четырьмя пассажирами второй ряд можно установить в удобное положение с раскрытой поддержкой ног.
Время для отдыха
Общие сценарии объединяют кресла, экран, звук, климат, подсветку, шторки и ароматизацию. Салон помогает переключиться с дороги на отдых.
Подробнее об оснащении и возможностях
- SPA для двоих. Передние кресла соединяются со вторым рядом и образуют два места для отдыха. Массаж по 30 точкам с тепловым эффектом дополняют спокойный звук, настройки приватности, ароматизация и климат.
- Кино для четверых. Четыре места Zero Gravity раскрываются одновременно. Передний и задний экраны синхронно показывают фильм, а аудиосистема развивает пиковую мощность 4720 Вт.
Комфорт на каждом месте
Четыре места Zero Gravity, индивидуальные настройки климата, электрические шторки и управляемая прозрачность стёкол помогают создать нужную обстановку.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Передние кресла. Два полноразмерных места Zero Gravity с четырёхнаправленной электрической опорой для ног. По данным производителя, места для отдыха достаточно и для человека ростом 1,9 м.
- Шесть климатических зон. Для пяти пассажиров предусмотрены четыре температурные зоны спереди и две сзади.
- Свет и приватность. Электрические шторки и теплоизолирующие стёкла второго ряда с электрическим затемнением позволяют управлять освещением салона.
- Тишина в салоне. Звукоизоляционные материалы: заявленное покрытие более 95%. Лобовое, боковые стёкла и остекление крыши — двухслойные. Применены бесщёточные приводы и малошумные щётки собственной разработки.
Объёмный звук Star Ring
27 динамиков с пиковой суммарной мощностью 4720 Вт и схемой объёмного звука 7.3.4. Из них 23 установлены в салоне и четыре — в подголовниках. Сзади расположен основной сабвуфер мощностью 500 Вт, спереди — два низкочастотных динамика по 240 Вт.
Цифровой салон нового поколения
Передний панорамный экран 29″ 6K и задний подвижный экран 21″ 4K работают с вычислительной платформой Qualcomm 8797. Интерфейс объединяет персональные и общие сценарии использования контента.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Быстрый отклик. Заявленная частота обновления — 90 Гц, опроса сенсорного слоя — 180 Гц. Доступны совместное использование контента, полноэкранное видео и крупное отображение текста песен.
- Панорамный экран. Единый 29-дюймовый дисплей с разрешением 6K. Пропускная способность обозначена производителем как 23,5G; единица на исходной странице не раскрыта.
- Подвижный экран второго ряда. Дисплей 21″ 4K перемещается электроприводом на расстояние до 120 мм. Его можно подвести к пассажиру или раскрыть касанием задней панели из переднего ряда.
Место для ваших увлечений
Плоский широкий багажник с двумя подпольными отделениями легко адаптировать к багажу. Производитель демонстрирует размещение 13 чемоданов формата 20″. Вместимость зависит от формы вещей и положения кресел.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Основное отделение. 820 л стандартного объёма и 1113 мм глубины. На странице производителя приведены примеры с семейным снаряжением для кемпинга, пятью складными велосипедами и сумками для гольфа.
- Два подпольных отсека. Компактный задний электропривод «6 в 1» освобождает пространство под полом: глубокий отсек для чемодана 20″ или походной тележки и мелкий — для небольших предметов.
- Хранение в два уровня. Крышка подполья может служить разделителем. Четыре анкера и четыре крюка помогают организовать и закрепить багаж.
- Спинки 40:20:40. Центральная секция складывается отдельно. Производитель показывает размещение четырёх комплектов лыж при четырёх пассажирах.
- Электрический фаркоп — опция. Максимальная масса прицепа — 1,5 т. Предусмотрен 13-контактный разъём. Производитель указывает возможность LCC при буксировке; применимость зависит от оснащения и условий. Соблюдайте ограничения для автомобиля и прицепа.
Продуманные мелочи
Удобные органы управления, места для хранения и повседневные функции дополняют оснащение салона.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Два столика. Большие столики для пассажиров второго ряда.
- Холодильник 10 л. Холодильник с электрическим управлением и функцией нагрева.
- Закрывание дверей. Кнопки электрического закрывания дверей расположены на потолке.
- Настройки кресел. Кнопки управления сиденьями вынесены на дверные панели.
- Малошумные щётки. Стеклоочистители собственной разработки с пониженным шумом.
- Два косметических зеркала. Зеркала с регулировкой оттенка подсветки.
- Крючки. Дополнительные точки для размещения небольших вещей.
- Подлокотник и зарядка. Широкий подлокотник и зарядка для телефона.
Энергия и запас хода
Электрическая тяга на каждый день
Большая батарея 5C дополняется системой увеличения запаса хода третьего поколения. Электрическая трансмиссия подходит и для ежедневных маршрутов, и для дальних поездок.
Батарея 5C. Архитектура 800 В.
Высоковольтная платформа рассчитана на быстрые остановки для зарядки. До 430 км на электротяге по CLTC и зарядка SOC 10–80% за 10 минут — заявленные показатели производителя; реальные результаты зависят от условий.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Ёмкость для повседневных маршрутов. Батарея 5C ёмкостью 72,7 кВт·ч указана в оснащении всех версий нового L8. Электрический запас хода 430 км измерен по CLTC.
- Быстрая зарядка и сеть в Китае. Архитектура 800 В; пик зарядки 420 кВт. SOC 10–80% за 10 минут получен лабораторно. По данным на 21.06.2026, в Китае работало свыше 4000 станций Li Auto с охватом 160 автомагистралей и сети «девять продольных и девять поперечных». К концу 2026 года производитель планировал более 8300 разъёмов 5C. Эти данные не относятся к инфраструктуре России.
Запас хода для больших маршрутов
Увеличитель запаса хода третьего поколения дополняет электрический привод. Заявленный совокупный запас хода — 1670 км по CLTC, расход топлива — 6,2 л/100 км по WLTC. Режим постоянного полного привода помогает адаптироваться к сложному покрытию и контролировать продольную раскачку.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Увеличитель запаса хода 3.0. Собственная система Li Auto третьего поколения рассчитана на плавные включения и выключения. Заявленный сервисный интервал — 3 года по автомобилю или 30 000 км работы увеличителя запаса хода. Фактический интервал зависит от условий и официального регламента; это не гарантийный срок.
- Эффективный полный привод. Передний электропривод «5 в 1» и задний «6 в 1» на базе карбида кремния: суммарно 420 кВт и разгон 0–100 км/ч за 4,8 с. Предусмотрен новый режим постоянного полного привода.
Шасси
Большой SUV. Точные реакции.
Управление по проводам, задние управляемые колёса и адаптивные решения подвески помогают сочетать плавность хода с манёвренностью.
Ultra: пневмоподвеска третьего поколения
В L8 Ultra установлены двухкамерные пневмоэлементы и амортизаторы с двумя клапанами CDC. Раздельное управление сжатием и отбоем помогает точнее отрабатывать стыки, гравий и другие неровности.
Манёвренность без лишних движений
Рулевое управление по проводам и подруливание задних колёс предусмотрены во всех версиях. На малой скорости полный угол поворота колёс достигается менее чем за один оборот руля.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Steer-by-wire. Механическая связь руля с колёсами заменена электронным управлением. Это позволяет менять передаточное отношение и снижать передачу дорожных вибраций на рулевое колесо.
- Управляемые задние колёса. Задние колёса поворачиваются на угол до 7°. Заявленный радиус разворота автомобиля — 5,1 м.
Livis: активная подвеска 800 В
Гидравлическая активная подвеска объединяет насос 800 В, двухклапанные амортизаторы CDC и пневмоэлементы. Заявлены активное усилие более 10 000 Н на одно колесо и минимальный отклик демпфирования 5 мс. L8 Livis также оснащён электромеханическими тормозами EMB с управлением по проводам, steer-by-wire и управляемыми задними колёсами; радиус разворота — 5,1 м.
Асфальт, грунт и новые направления
Активное шасси Livis координирует подвеску, рулевое управление, задние колёса и тормоза EMB. Производитель демонстрирует работу системы на разных покрытиях и рельефах.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Горные повороты. Совместное управление активной подвеской и шасси помогает поддерживать кузов и плавно менять его положение в серии поворотов.
- Перестроения. Быстрые реакции шасси направлены на сохранение устойчивости при обгоне, последовательных перестроениях и объезде препятствий.
- Неровная дорога. Система анализирует неровности и активно регулирует подвеску, уменьшая движения кузова.
- Песок и пересечённая местность. Активная подвеска меняет положение кузова на волнообразном и мягком покрытии, помогая сохранять контакт колёс с поверхностью.
- Преодоление брода. Заявленная максимальная глубина — 0,75 м. Возможность проезда определяется реальными условиями и ограничениями руководства по эксплуатации.
Интеллектуальные технологии
Интеллект, который видит больше
Собственная вычислительная платформа, комплекс датчиков и модели искусственного интеллекта помогают автомобилю анализировать дорожную обстановку и запросы пассажиров.
Собственный чип Mach M100
Автомобильный чип Li Auto: 5-нм техпроцесс и архитектура динамического потока данных. Заявлено 1280 TOPS для одного чипа и 2560 TOPS для двух. Один чип обслуживает Mach Driving, двухчиповая платформа объединяет Mach Driving и Mach Embodied Intelligence. Производитель также указывает рост плотности вычислений на 80% и вычислительную эффективность 82%; методика и база сравнения на странице не раскрыты.
Круговой обзор обстановки
ATL-P и семь камер по 8 Мп входят в базовый комплекс помощи водителю. У Livis дополнительно указаны три твердотельных лидара с изменяемым фокусным расстоянием. Обновлённые камеры кругового обзора улучшают изображение при слабом освещении и в режиме наблюдения.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Датчики вокруг автомобиля. Система использует лидар ATL-P, UWB-датчики ближнего действия, передний миллиметровый радар, семь камер по 8 Мп и четыре камеры кругового обзора.
- Обработка изображения. Собственный процессор рассчитан на яркий свет, туннели, дождь, туман и пыль, помогая модели VLA получать более точные данные о дороге.
Mach VLA: помощь в сложных ситуациях
Модель Mach VLA анализирует обстановку и действия участников движения. Производитель демонстрирует распознавание жестов, разъезд на узкой дороге и развитие функций активной безопасности. Эти системы требуют внимания и контроля водителя.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Развитие AEB и AES. Заявлена будущая поддержка автоматического экстренного торможения AEB и манёвра уклонения AES на скоростях до 130 км/ч, в том числе ночных сценариев AES. Фактическая доступность определяется версией ПО и объявлениями производителя.
- Распознавание жестов. В демонстрациях система интерпретирует жесты регулировщиков и сотрудников, управляющих движением.
- Разъезд на узком участке. Система оценивает пространство и намерения других участников и может выбрать движение назад, чтобы уступить дорогу.
Внимание к людям вокруг
Сочетание датчиков и управления по проводам позволяет реализовать дополнительные сценарии защиты. Возможности зависят от оснащения и ПО; часть демонстраций оригинала снята на закрытых территориях.
В демонстрациях Livis уступает дорогу пешеходам и использует внешние голосовые подсказки.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Случайное касание руля. При работе помощи водителю система может распознавать непреднамеренное касание руля, отличая его от осознанного вмешательства благодаря механической развязке steer-by-wire.
- Контроль открывания дверей. Боковые лидары и электроприводы могут остановить открывание при приближении пешехода или другого участника движения.
Парковочные сценарии нового поколения
На официальной странице показаны распознавание жестов при парковке, наблюдение за пешеходами и роботизированная зарядка. Часть возможностей демонстрационная и не является серийной; некоторые ожидают OTA. Доступность в России по этому источнику не подтверждена.
В демонстрации зарядки автомобиль подъезжает к свободной станции; манипулятор подключает и отключает разъём, после зарядки показаны автоматическая оплата и выезд. Это демонстрация, а не обещание серийной услуги в России.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Парковка по жестам. В демонстрации на L9 Livis система интерпретирует жесты для помощи при парковке и реагирования на изменение обстановки. Производитель заявляет одинаковые возможности помощи водителю у L8 Livis и L9 Livis.
- Выбор подходящего места. В показанном сценарии на L9 Livis система замечает пешеходов, предупреждает голосом и может выбрать другое место при затруднённом заезде.
Li Auto Agent: от запроса к действию
Помощник анализирует запрос, разбивает его на задачи и использует доступные инструменты. Работа языковых и сетевых функций зависит от региона и версии ПО; русский язык и совместимость китайских сервисов с российской инфраструктурой не подтверждены исходной страницей.
В сценарии настройки атмосферы один запрос объединяет положения кресел, мультимедиа и окружающую подсветку.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Планирование маршрута. В сценариях производителя учитываются туристические точки, зарядка, погода и дорожная обстановка.
- Повседневный комфорт. Показаны проактивные изменения температуры, громкости и освещения с учётом ситуации в салоне.
Безопасность
Защита, заложенная в конструкцию
Силовая структура кузова, подушки, защита батареи и продуманные повседневные функции образуют комплекс безопасности нового L8.
Кузов третьего поколения
Производитель указывает проверку безопасности более чем в 120 сценариях столкновений. Силовая структура сочетает высокопрочные стали и интегрированные литые элементы. Это данные Li Auto, а не отдельный рейтинг Euro NCAP.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Силовая структура 3.0. В 26 зонах применяется горячештампованная сталь 2000 и 2200 МПа. Восемь интегрированных литых структур повышенной прочности, многослойные передние стойки, двойные защитные балки и 15-контурная передняя схема поглощения энергии дополняют силовой каркас.
- Девять подушек. Комплекс включает дальнюю боковую подушку и удлинённые боковые шторки для защиты пассажиров.
Защита и ресурс батареи 5C
Механическая и тепловая защита дополняются контролем состояния батареи. Показатели ресурса и результатов испытаний приведены по данным производителя.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Пять защитных слоёв. Высокопрочный алюминий, силовой энергопоглощающий каркас, буферный слой, двухслойная штампованная охлаждающая пластина и энергопоглощающее пространство. Производитель заявляет испытания герметичности IPX8 и IPX9K.
- Термозащита. Система объединяет изоляцию, направленный сброс давления, быстрое охлаждение, электрическую изоляцию и предупреждение. В заявленных экстремальных испытаниях, включая прокол при высокой температуре, не наблюдалось распространения тепла и возгорания.
- Долговечность. После 2000 полных циклов сверхбыстрой зарядки и разряда заявлено сохранение более 80% состояния здоровья батареи. Это результат производителя, не гарантийное обязательство продавца.
Забота в ежедневных деталях
Защита от защемления, адаптивное освещение и фильтрация воздуха рассчитаны на повседневный комфорт всей семьи.
Подробнее об оснащении и возможностях
- Защита дверей. Ёмкостные чувствительные полосы на кромках всех четырёх дверей помогают снижать риск защемления при электрическом закрывании.
- Адаптивные фары ADB. Свет формирует широкую и точную освещаемую область и затеняет зоны встречных автомобилей, уменьшая блики.
- Качество воздуха. В салоне применены материалы с пониженным воздействием на качество воздуха и фильтр класса CN95 для защиты от внешнего загрязнения и запахов.
Оснащение для жизни в движении
Технологии нового L8 объединены в шесть направлений: выразительный экстерьер и трёхцветный Star Ring; пятиместный салон, Zero Gravity, два экрана, объёмный звук и гибкий багажник; батарея 5C, увеличитель запаса хода 3.0 и полный привод; управление по проводам, задние управляемые колёса и активная подвеска Livis; Mach M100, модель восприятия 3D ViT, Mach VLA и Li Auto Agent; кузов третьего поколения, девять подушек и комплекс защиты батареи.
Новый пятиместный SUV Li Auto
Lixiang L8 Livis в Москве и Санкт-Петербурге
Планируете купить Lixiang L8 Livis в Москве или Санкт-Петербурге? Свяжитесь с нами, чтобы уточнить доступные комплектации, актуальную стоимость и условия покупки. Оснащение Ultra и Livis отличается; параметры и доступность функций проверяются для конкретного автомобиля.
Примечания к характеристикам
Приведённые характеристики относятся к новому пятиместному Lixiang L8 Livis, если рядом с ними не указана другая версия. Оснащение Ultra и Livis отличается, поэтому перед покупкой стоит уточнить комплектацию выбранного автомобиля и доступные для него функции, а фотографии кузова, салона и экранов воспринимать как иллюстрации возможностей модели.
Запас хода и расход топлива приведены по испытательным циклам CLTC и WLTC соответственно, поэтому в реальных поездках они могут отличаться от указанных значений в зависимости от скорости, загрузки автомобиля, маршрута и погоды. То же относится ко времени зарядки: оно измерено в лабораторных условиях, а на практике зависит от температуры, состояния и уровня заряда батареи, а также возможностей зарядной станции.
Периодичность технического обслуживания зависит от условий эксплуатации, поэтому ориентироваться следует на регламент производителя и рекомендации, которые отображает автомобиль. Фаркоп доступен как дополнительная опция; при его использовании необходимо учитывать допустимую массу прицепа, ограничения автомобиля и правила дорожного движения.
Данные о зарядной сети Li Auto приведены для Китая по состоянию на 21 июня 2026 года, а показатели на конец 2026 года отражают планы её развития. Эти сведения не характеризуют зарядную инфраструктуру в России, поэтому наличие подходящих станций стоит уточнять для своих маршрутов.
Системы помощи водителю работают под контролем человека, который должен следить за дорогой и своевременно вмешиваться в управление. Доступность отдельных возможностей зависит от версии программного обеспечения и региона эксплуатации, а часть заявленных функций ещё ожидает обновлений OTA.
В некоторых демонстрационных роликах показан L9 Livis: производитель заявляет, что возможности помощи водителю у этой модели и L8 Livis совпадают. При этом отдельные сценарии сняты на закрытых площадках и не входят в серийный набор функций, поэтому демонстрационные материалы следует рассматривать с учётом этих ограничений.
От 10 млн. рублей в Москве и Санкт-Петербурге
Акции с ограниченным сроком действия
Основные права и интересы
Права владельца автомобиля на выкуп
Установка защитной системы Pandora
Основные преимущества использования Pandora
Включение/выключение климата с регулировкой температуры
Открыть/закрыть автомобиль
Багажник открыть/закрыть
Закрытие окон (Режим комфорта)
Проветривание салона (Приоткрытые стекла)
Вентиляция сидений
Подогрев сидений
Defroster
Включение кондиционера на максимум
Другие модели Liхiang
Lixiang L6
Семейный 5 местный кроссовер
Lixiang L7
Роскошный 5 местный семейный кроссовер
Lixiang L9
L9 Livis флагманский 6 местный семейный кроссовер второго поколения
Сервисный центр Liхiang
Наш специализированный сервис по ремонту и обслуживанию
